7月19日，鎮(zhèn)果公路項(xiàng)目三分部五谷隧道迎來全線貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為工程全面建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該隧道進(jìn)口端周圍地形極其陡峭，洞口與溝底高差約100米，僅有一條村道可通行。洞身埋深約40米，由于地形受限，施工便道及場(chǎng)地布置難度較大；此外，隧道洞身穿過斷層破碎帶，圍巖破碎，結(jié)構(gòu)物復(fù)雜，雨季呈現(xiàn)涌水，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高。為確保隧道施工安全、質(zhì)量可控，針對(duì)施工中頻現(xiàn)的難題，項(xiàng)目部強(qiáng)化各項(xiàng)管控措施，從前期進(jìn)場(chǎng)、施工進(jìn)度、安全管控、技術(shù)保障等方面做好施工過程整體控制，圓滿完成了各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

在項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)時(shí)，項(xiàng)目部提前籌備、精心組織，確保有序施工：在進(jìn)度管理方面，科學(xué)組織，調(diào)配資源；在安全管控方面，壓牢壓實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，有效降低潛在風(fēng)險(xiǎn)；在技術(shù)管理方面，落實(shí)方案編報(bào)，強(qiáng)化技術(shù)管理，為項(xiàng)目高效施工提供了可靠的技術(shù)保障。

針對(duì)進(jìn)口段初期支護(hù)變形開裂突發(fā)事件，項(xiàng)目部通過對(duì)隧道掌子面涌水、塌方、初期支護(hù)變形開裂的產(chǎn)生原因進(jìn)行深入分析、精準(zhǔn)施策，制定科學(xué)合理的綜合處理措施，達(dá)到快速穩(wěn)固的目的，扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，確保圓滿完成施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。

【項(xiàng)目概況】鎮(zhèn)雄至果珠火車站至大灣公路k17+000-k22+900段土建三分部，主線全長(zhǎng)為6.192千米，施工合同額達(dá)7.5億元，包含291.711米的長(zhǎng)鏈。該標(biāo)段起點(diǎn)位于舊府街道辦舊府村民組，終點(diǎn)止于呢嚕坪安置點(diǎn)西側(cè)，主體工程包含“2隧8橋”，橋隧比為68%。目前橋梁下部結(jié)構(gòu)完成98.71%；T梁預(yù)制完成100%；T梁架設(shè)完成92.87%；橋面工程完成75.43%；楊家灣隧道全部貫通；五谷隧道全部貫通。

（責(zé)任編輯：郭思）