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路橋四部彌玉高速象山試驗(yàn)段2號(hào)隧道右幅貫通

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  • 發(fā)布:2018-12-03
  • 123日早晨,彌玉高速象山試驗(yàn)段傳來喜報(bào):歷時(shí)240余天的日夜奮戰(zhàn),全長380.96m的彌玉高速象山試驗(yàn)段2號(hào)隧道右幅實(shí)現(xiàn)貫通啦!至此,彌玉高速隧道工程實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。

    彌玉高速象山試驗(yàn)段2號(hào)隧道四周森林環(huán)繞,取路源榮采石場(chǎng)南緣,路況陡峭復(fù)雜。自該隧道施工以來,調(diào)集精兵強(qiáng)將采用單頭掘進(jìn)方式進(jìn)行開挖施工。先后克服了隧道圍巖十分破碎、揭露后風(fēng)化快及圍巖穩(wěn)定性極差等一系列難題。此外,整座隧道因揭露后的實(shí)際地質(zhì)情況與原地勘設(shè)計(jì)存在很大差異,工程技術(shù)人員必須與設(shè)計(jì)地勘單位現(xiàn)場(chǎng)共同調(diào)研后調(diào)整支護(hù)參數(shù),并對(duì)隧道圍巖地質(zhì)和支護(hù)參數(shù)調(diào)整多達(dá)20多批次才最終得出調(diào)整方案。經(jīng)過技術(shù)人員不懈的努力以及施工人員的從嚴(yán)把關(guān),最終保證了隧道安全施工并順利貫通。

    “本工程出口的位于源榮沙場(chǎng)形成的斷崖上,出洞施工條件差,出洞施工風(fēng)險(xiǎn)高,這對(duì)于施工的要求非常高,此外,出洞還要考慮洞口采用套拱和管棚提前鎖固,才能保證出洞安全?!彼淼蓝撮L繆志嚴(yán)說。

    本座貫通的隧道不僅是象山隧道貫通的里程碑,也是彌玉高速公路項(xiàng)目首例隧道貫通,這對(duì)于象山試驗(yàn)段年前完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)又更近了一步,對(duì)于大家干好項(xiàng)目又打了一劑強(qiáng)心針。

    路橋四部 盧靜/報(bào)道 程全航/攝影


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