5月17日早晨10點(diǎn)30分，路橋三部承建的S45永金高速公路新平（戛灑）至元江（紅光）段工程建設(shè)項(xiàng)目一分部經(jīng)過前期周密的準(zhǔn)備工作，順利完成首樁達(dá)哈立交D匝道0-2樁基澆筑，為項(xiàng)目后續(xù)各分段施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)、開創(chuàng)了良好的局面。

達(dá)哈立交為該項(xiàng)目施工的重要控制性工程，它是新平與元江互通的重要樞紐帶，與大戛高速互通而建，橋位地形條件復(fù)雜且與大戛高速交叉作業(yè)，墩位地形起伏較大，墩臺施工難度大。該項(xiàng)目自進(jìn)場以來，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工和精細(xì)化管理理念，積極克服地方征地拆遷協(xié)調(diào)難度大等不利因素，全力做好施工生產(chǎn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目部制定了切實(shí)可行的專項(xiàng)施工方案，并分級進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底工作，順利地完成了從樁基開挖到砼澆筑的各個(gè)施工工序。

【項(xiàng)目概況】達(dá)哈立交區(qū)主線1#、2#橋?yàn)楸痉植恐攸c(diǎn)難點(diǎn)，達(dá)哈1#大橋?yàn)?1跨40米預(yù)制T梁，40米以上高墩13個(gè)，最大墩高為72米，該橋連接達(dá)哈、戛灑兩個(gè)互通立交，是我分部主線能否順利貫通的關(guān)鍵。達(dá)哈立交主線2#橋，橋型為25跨30米預(yù)制箱型梁橋，橋跨內(nèi)40以上高墩45個(gè)，最大墩高52米；根據(jù)施工順序，該橋是2#梁場能否順利啟動的關(guān)鍵。

（責(zé)任編輯：張磊）